avia.wikisort.org - Flugzeug

Die Cessna 182 (auch Cessna Skylane) ist ein einmotoriges Leichtflugzeug. Sie wurde vom US-amerikanischen Flugzeughersteller Cessna mit Sitz in Wichita (Kansas) entwickelt und von 1956 bis 1985 gebaut; 1996 wurde die zwischenzeitlich eingestellte Serienproduktion wieder aufgenommen. Sie ist einer der meistgebauten Flugzeugtypen der Welt.

Cessna 182 Skylane
Typ	Leichtflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller	Cessna/Textron Aviation
Indienststellung	1956
Produktionszeit	1956 bis 1985 seit 1996 wieder in Serienproduktion
Stückzahl	21.864 (bis 1985)

Technische Merkmale

Die Maschine ist ein einmotoriger abgestrebter Schulterdecker, der Platz für vier Personen bietet. Es handelt sich um eine mit einem Bugradfahrwerk ausgerüstete Variante der Cessna 180. Die ganz aus Metall gefertigte Maschine besitzt ein konventionelles Seitenleitwerk in der bei Cessna üblichen, stark gepfeilten Form. Alle Modelle verfügen über einen Verstellpropeller, die RG-Modelle auch über ein Einziehfahrwerk (retractable gear).

Seit dem Jahr 2005 kann das Flugzeug auf Wunsch auch mit einem Glascockpit der Serie Garmin G1000 ausgerüstet werden.

Einsatz

Die Maschine wird als Sport-, Reise-, Schulungs- und Überwachungsflugzeug sowie vielfach zum Absetzen von Fallschirmspringern genutzt. Sie wird auch von der Polizei Nordrhein-Westfalen und der US-Civil Air Patrol verwendet. Darüber hinaus kommt sie bei den Streitkräften von Argentinien, Guatemala, Lesotho, Peru, Uruguay und Venezuela zum Einsatz.

Geschichte

Das Flugzeug wurde 1956 eingeführt. Im Jahr 1957 wurde die mit einigen Verbesserungen versehene Ausführung Cessna 182 A vorgestellt, die erstmals den Namen „Skylane“ bekam. Als Antrieb kommen Varianten des Lycoming O-540 und des Continental O-470 zum Einsatz.

Cessna vergab Lizenzen für die Produktion nach Argentinien an die DINFIA, wo das Flugzeug die Bezeichnung A182 erhielt, und nach Frankreich an die Reims Aviation, die es unter der Bezeichnung F182 nachbaute.

Die Cessna 182 wurde und wird in einer Reihe von Varianten gebaut. Wegen der strengen Vorschriften zur Produkthaftung stellte die Firma die Herstellung 1985 ein. Bis dahin waren 21.864 Stück gebaut worden, davon 169 F182 und FR182 bei Reims Aviation. Im Jahr 1996 durchlief die Cessna 182 erneut ein Zulassungsverfahren. Der Erstflug des neuen Prototyps mit der Bezeichnung 182S war am 15. Juli 1996. Die Zulassung wurde von der FAA noch im selben Monat erteilt. Daraufhin wurde ab September 1996 die Produktion wieder aufgenommen, die bis heute andauert.

Modellübersicht

in Produktion

• 182, Zulassung 2. März 1956, Continental O-470-L, 230 PS, max. Startgewicht (MTOW) 1157 kg
• 182 A, Zulassung 7. Dezember 1956, Continental O-470-L, 230 PS, MTOW 1202 kg
• 182 B, Zulassung 22. August 1958, Continental O-470-L, 230 PS
• 182 C, Zulassung 8. Juli 1959, Continental O-470-L, 230 PS, drittes Seitenfenster und gepfeiltes Seitenleitwerk.
• 182 D, Zulassung 14. Juli 1960, Continental O-470-L, 230 PS
• 182 E, Zulassung 17. Juni 1961, Continental O-470-L oder R, 230 PS, MTOW 1270 kg, heruntergezogener Rumpfrücken und Heckfenster.
• 182 F, Zulassung 1. August 1962, Continental O-470-L oder R, 230 PS
• 182 G, Zulassung 19. Juli 1963, Continental O-470-L oder R, 230 PS, mit elliptischen hinteren Seitenscheiben.
• 182 H, Zulassung 17. September 1964, Continental O-470-R, 230 PS
• 182 J, Zulassung 20. Oktober 1965, Continental O-470-R, 230 PS
• 182 K, Zulassung 3. August 1966, Continental O-470-R, 230 PS
• 182 L, Zulassung 28. Juli 1967, Continental O-470-R, 230 PS
• 182 M, Zulassung 28. September 1968, Continental O-470-R, 230 PS; Umrüstung auf 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group) möglich
• 182 N, Zulassung 17. September 1969, Continental O-470-R oder S, 230 PS; Umrüstung auf 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group) möglich; MTOW 1338 kg
• 182 P, Zulassung 8. Oktober 1971, Continental O-470-R oder S, 230 PS; Umrüstung auf 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group) möglich; mit festem Fahrwerk aus runden Stahlrohren; Landescheinwerfer jetzt im Bug.
• 182 Q, Zulassung 28. Juli 1976, Continental O-470-U, 230 PS; Umrüstung auf 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group) möglich
• 182 R, Zulassung 29. August 1980, Continental O-470-U, 230 PS; Umrüstung auf 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group) möglich; MTOW 1406 kg
• 182 S, Zulassung 3. Oktober 1996, Lycoming IO-540-AB1A5, 172 kW (234 PS)
• 182 T, Zulassung 23. Februar 2001, Lycoming IO-540-AB1A5, 172 kW
• R 182 RG, Zulassung 7. Juli 1977, Lycoming O-540-J3C5D, 235 PS
• T 182, Zulassung 15. August 1980, Continental O-470-U, 230 PS
• TR 182 RG, Zulassung 12. September 1978, Lycoming O-540-L3C5D (mit Turbolader), 235 PS
• T 182 T, Zulassung 23. Februar 2001, Lycoming TIO-540-AK1A, 235 PS

Militärische Nutzer

• Afghanistan Afghanistan[1]
• Argentinien Argentinien[2]
• Belize Belize
  • Air Wing
• Bolivien Bolivien
• Chile Chile
• Dominikanische Republik Dominikanische Republik
• Dubai Dubai[2][3]
• Ecuador Ecuador: 4[2]
• El Salvador El Salvador:[2][3]
• Guatemala Guatemala[3]
• Guyana Guyana
• Iran Iran
• Israel Israel
• Kanada Kanada: 5[4][3]
• Kuba Kuba
• Lesotho Lesotho
• Laos Konigreich Laos
• Mexiko Mexiko: 65 Cessna 182S
• Malawi Malawi
• Mosambik Mosambik
• Osterreich Österreich: 2[5]
• Pakistan Pakistan
• Peru Peru
• Simbabwe Simbabwe
• Suriname Suriname
• Uruguay Uruguay[2][3]
• Venezuela Venezuela[2][3]

Technische Daten (Cessna 182 T)

Text der Überschrift

Überschrift	Überschrift
Spannweite	10,97 m
Länge	10,97 m
Höhe	2,84 m
Leergewicht	900 kg
Max. Startgewicht	1406 kg
Zuladung	506 kg
Höchstgeschwindigkeit	278 km/h
Reisegeschwindigkeit	268 km/h
Anfängliche Steigrate	282 m/min
Dienstgipfelhöhe	5517 m
Reichweite	1717 km

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

• Offizielle Cessna-182-Homepage
• EASA-TCDS-A.052 (PDF; 741 kB) – Musterzulassung der Cessna 182
• Modifizierte Cessna 182 Skylane, Baujahr 1964, eingesetzt als Buschflugzeug in Afrika – Beispiel

Einzelnachweise

1. Afghan air force receives first three Cessna planes (Memento des Originals vom 12. Mai 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.kansas.com
2. Michael Taylor: Encyclopedia of Modern Military Aircraft. Bison Books, 1987, ISBN 0-8317-2808-6, S. 67.
3. Nikolaus Krivinyi: World Military Aviation. Arco Publishing Co, 1977, ISBN 0-668-04348-2, S. 148.
4. Air Force Public Affairs / Department of National Defence: Cessna L-182 (L-19L). April 2004. Archiviert vom Original am 15. November 2007.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.airforce.forces.gc.ca Abgerufen am 30. Dezember 2007.
5. GoTech

На других языках

---

- [de] Cessna 182

---

[en] Cessna 182 Skylane

The Cessna 182 Skylane is an American four-seat, single-engined light airplane built by Cessna of Wichita, Kansas. It has the option of adding two child seats in the baggage area.

---

[fr] Cessna 182

Le Cessna 182 Skylane est un avion de tourisme à quatre places, monomoteur, construit par la société Cessna à partir de 1956.

---

[it] Cessna 182

Il Cessna 182 Skylane è un aereo da turismo e da trasporto utility, monomotore, quadriposto, monoplano ad ala alta e a carrello d'atterraggio fisso, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft negli anni cinquanta.

---

[ru] Cessna 182

Цессна 182 «Скайлейн»[2] (англ. Cessna 182 Skylane) — американский лёгкий самолёт общего назначения. Приставка Skylane впервые была использована в названии модификации 182А, чтобы обозначить более совершенное оборудование модели. Разработан компанией Cessna. Один из наиболее массовых самолётов в истории авиации. Серийный выпуск — с 1956 года по 1985 годы. В 1994 году Cessna объявили о планах возобновить производство модели 182. Прототип нового 182S совершил первый полёт 15 июля 1996 года, а первые поставки состоялись в апреле 1997 года. Выпускается по настоящее время (2018 год). С 1956 года построено свыше 25 000 самолётов в более чем 15 модификациях. Изготовлялся из металла, хотя некоторые детали, такие как капот двигателя и крыла, сделаны из стекловолокна или термопластика.

---

---