avia.wikisort.org - Compagnia_aerea
La VARIG (acronimo portoghese per Viação Aérea Rio-Grandense) è stata una compagnia aerea brasiliana.
|
Questa voce o sezione sull'argomento compagnie aeree non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti.
|
| VARIG – Viação Aérea Rio-Grandense S.A. | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stato |  Brasile
|
| Fondazione | 7 maggio 1927 |
| Chiusura | 20 luglio 2006 |
| Sede principale | Porto Alegre Rio de Janeiro |
| Gruppo | Gol Transportes Aéreos e Fundação Ruben Berta |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Sito web | www.varig-airlines.com/ |
| Compagnia aerea maggiore | |
| Codice IATA | RG |
| Codice ICAO | VRG |
| Indicativo di chiamata | VARIG |
| Ultimo volo | 20 luglio 2006 |
| Hub | Rio de Janeiro-Galeão |
| Frequent flyer | fino al 20 luglio 2006: Smiles |
| Alleanza | fino al 20 luglio 2006: Star Alliance |
| Flotta | 87 (nel 2006) |
| Destinazioni | 119 (nel 2006) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Storia
Fondata dall'immigrato tedesco Otto Ernst Meyer il 7 maggio 1927 a Porto Alegre, fu una delle più importanti compagnie aeree del mondo.
Lungo la sua storia VARIG acquistò varie compagnie aeree: negli anni 60 acquisì la Redes Estaduais Aéreas Ltda - Real Transportes Aéreos e la Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul S.A., ereditando così aeromobili e rotte. Alla fine della dittatura militare in Brasile, ha acquistato le rotte della Panair do Brasil S.A. verso l'Europa, diventando così la più grande compagnia aerea dell'America Latina.
Negli anni ottanta creò una sussidiaria dedicata ai voli regionali, Rio Sul Linhas Aéreas S.A. e negli anni 90, ha acquisto la Nordeste Linhas Aéreas S.A.. Dopo un periodo di forte espansione sia nel mercato interno brasiliano sia in quello internazionale, nel 1997 entrò a far parte di Star Alliance. La compagnia è stata la principale linea aerea internazionale dell'America Latina per interi decenni.
Negli anni 90 la compagnia cominciò una fase drammatica della sua storia, dovuta a una lunga crisi finanziaria e fu dichiarata in bancarotta nel 2006. Il marchio, gli slot, e quasi tutti gli attivi della compagnia, così come avvenuto nel piano di risanamento di Alitalia, furono ceduti nel 2006 a Volo do Brasil, una holding costituita ad hoc per eseguire l'operazione. Fu così creata la VRG Linhas Aéreas S.A., che è stata successivamente ceduta e completamente incorporata in Gol Transportes Aéreos S.A. la quale utilizza il solo marchio VARIG su alcune delle sue livree[1].
Viação Aérea Rio-Grandense, così come le ex-controllate Rio-Sul e Nordeste, non possono operare voli con il marchio VARIG, ceduto tramite VRG Linhas Aéreas a GLAI, holding che raggruppa la stessa VRG Linhas Aéreas e Gol Transportes Aéreos.
Per questo motivo è stata creata una nuova società chiamata Flex Linhas Aéreas, con l'intenzione di riprendere l'attività di trasporto aereo passeggeri, anch'essa fallita.
- VRG Linhas Aéreas S.A. → Gol Transportes Aéreos
- Viação Aérea Rio-Grandense S.A. → Flex Linhas Aéreas
Destinazioni
Nel corso degli anni Varig ha servito le seguenti destinazioni:
- Africa: Abidjan, Capetown, Dakar, Johannesburg, Lagos, Luanda, Maputo, Capo Verde, Monrovia.
- Asia: Bangkok, Beirut, Hong Kong, Nagoya, Tokyo.
- Europa: Amsterdam, Barcelona, Copenaghen, Ginevra, Lisbona, Milano, Madrid, Monaco di Baviera, Porto, Roma Fiumicino, Zurigo.
- Americhe: Aruba, Atlanta, Bariloche, Bridgetown, Cancun, Chicago, La Havana, Los Angeles, Miami, Montreal, New York, Orlando, Panama City, Port of Spain, San José, San Juan, Santo Domingo, San Francisco, Toronto, Washington, Asunción, Caienne, Córdoba, Guayaquil, Iquitos, La Paz, Lima, Mendonza, Paramaribo, Quito, Rosário, Santa Cruz de la Sierra.
Flotta
Al gennaio 2006 la flotta Varig risultava composta dai seguenti aerei:[2]
| Aereo | In flotta | Passeggeri | Note | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| F | J | Y | Totale | |||
| Boeing 737-300 | 21 | — | — | 132 | 132 | |
| — | 136 | 136 | ||||
| Boeing 737-400 | 4 | — | — | 158 | 158 | |
| Boeing 737-500 | 1 | — | — | 120 | 120 | |
| Boeing 737-700 | 10 | — | — | 144 | 144 | |
| 12 | 112 | 124 | ||||
| Boeing 737-800 | 13 | — | — | 187 | 187 | |
| 162 | 162 | |||||
| Boeing 757-200 | 4 | — | ||||
| Boeing 767-200ER | 1 | — | ||||
| Boeing 767-300ER | 13 | — | 14 | 247 | 261 | |
| 10 | 18 | 185 | 213 | |||
| Boeing 777-200ER | 8 | 6 | 49 | 232 | 287 | |
| 12 | 49 | 197 | 258 | |||
| McDonnell Douglas MD-11 | 12 | 12 | 49 | 221 | 282 | |
| Totale | 87 | |||||
Flotta storica
Nel corso degli anni Varig ha operato con i seguenti modelli di aeromobili:[3]
| Aereo | Totale | Introduzione | Ritiro | Note |
|---|---|---|---|---|
| Dornier Do J Wal | 1 | 1927 | 1930 | Primo aereo registrato in Brasile |
| Dornier Merkur | 1 | 1928 | 1930 | |
| Morane-Saulnier 130 | 1 | 1930 | 1931 | |
| Klemm L-25 | 2 | 1930 | 1937 | |
| Nieuport-Delage 641 | 1 | 1931 | Sconosciuto | |
| Junkers A-50 Junior | 3 | 1931 | 1944 | |
| Junkers F.13 ke | 2 | 1932 | 1948 | |
| Messerschmitt Bf-108 Taifun | 1 | 1936 | Sconosciuto | |
| Messersschmitt M-20B | 1 | 1937 | 1948 | |
| Junkers Ju 52/3m | 1 | 1938 | 1942 | |
| Focke-Wulf Fw 58C Weihe | 1 | 1940 | 1941 | |
| de Havilland DH 89 Dragon Rapide | 1 | 1942 | Sconosciuto | |
| CANT Z.1012 | 1 | 1942 | Sconosciuto | |
| Fiat G.2 | 1 | 1942 | 1945 | |
| Lockheed L-10 A/E Electra | 11 | 1943 | 1955 | |
| Douglas DC-3/C-47 | 47 | 1946 | 1971 | |
| Noorduyn C-64 Norseman | 1 | 1947 | 1950 | |
| Curtiss C-46/Super C-46 Commando | 29 | 1948 | 1970 | |
| Convair 240 | 13 | 1954 | 1969 | |
| Lockheed L-1049G/H Super Constellation | 10 | 1955 | 1967 | |
| Sud Aviation SE-210 Caravelle I (III) | 3 | 1959 | 1979 | |
| Boeing 707-441 | 3 | 1960 | 1979 | |
| Convair 340/440 | 15 | 1961 | 1967 | |
| Douglas DC-6B | 5 | 1961 | 1968 | |
| Lockheed L-188 A/C Electra | 15 | 1962 | 1992 | |
| Convair 990A | 3 | 1963 | 1971 | Ricevuti da Aerovias Brasil |
| Douglas DC-8-33 | 2 | 1965 | 1975 | Ricevuti da Panair do Brasil |
| Hawker Siddeley HS 748 (Avro) | 11 | 1966 | 1976 | |
| Boeing 707-320/320C | 17 | 1966 | 1990 | |
| Beechcraft 99 Airliner | 1 | 1968 | Sconosciuto | |
| Fairchild Hiller FH-227B | 4 | 1970 | 1975 | |
| Boeing 727-100 | 11 | 1970 | 2006 | |
| McDonnell Douglas DC-10-30 | 16 | 1974 | 2006 | |
| Boeing 737-200 | 20 | 1975 | 2003 | |
| Airbus A300-B4-203 | 4 | 1980 | 1990 | |
| Boeing 747-200 | 4 | 1981 | 1996 | |
| Boeing 747-300/300 Combi | 5 | 1985 | 2000 | |
| Boeing 767-200 | 9 | 1986 | 2004 | |
| Boeing 747-400 | 3 | 1991 | 1994 |
Incidenti
- Il 25 aprile 1931, un Junkers A-50ce Junior è precipitato a terra durante un atterraggio d'emergenza a Ilha dos Mosquitos, nel comune di Rio Grande, a causa di un guasto al motore. Nell'incidente è deceduto il co-pilota João Carlos Gravé, che era in addestramento mentre il pilota Franz Nüelle, ha subito l'amputazione di una gamba dopo aver atteso aiuto per diverse ore, sdraiato accanto all'aereo, con una grave frattura aperta[4]
- Il 28 febbraio 1942, un Junkers Ju 52 è precipitato poco dopo il decollo da Porto Alegre. Dei 23 occupanti sono deceduti 5 passeggeri e 2 membri dell'equipaggio[5].
- Il 20 giugno 1944, un Lockheed 10C Electra è precipitato durante l'avvicinamento all'aeroporto di São João (ora Salgado Filho) nelle acque del fiume Guaíba, in condizioni di maltempo. Il pilota Ricardo Lau, il copilota Frederico Hochwart e 7 passeggeri sono deceduti[5].
- Il 7 marzo 1948, un Lockheed 10A Electra ha effettuato un atterraggio d'emergenza con il carrello retratto, su una collina davanti alla pista di São Gabriel a causa, di un guasto al motore sinistro del velivolo, derivato dal blocco della presa d'aria del radiatore[4].
- Il 7 marzo 1948, un Messerschmitt M-20B ha subito un incidente a Porto Alegre senza vittime mortali.
- Il 2 agosto 1949, un Curtiss C-46 Commando, decollato da San Paolo con destinazione a Porto Alegre, ha subito un incendio nella stiva a circa 20 minuti dall'atterraggio. Il fumo nell'abitacolo, ha impedito ai piloti di vedere la strumentaione di bordo mentre i passeggeri in preda al panico, si sono spostati tutti nella parte anteriore dell'aereo, provocando un pericoloso cambiamento nel centro di gravità del velivolo. L'aeromobile ha effettuato un atterraggio d'emergenza nel distretto di São Francisco de Paula. Dei 36 occupanti (30 passeggeri e 6 membri dell'equipaggio) sono deceduti 4 passeggeri dell'equipaggio tra cui Antônio Leite Costa, figlio dell'allora ministro della Giustizia, Adroaldo Mesquita da Costa[5].
- Il 3 Settembre 1989, un Boeing 737-200, il volo VARIG 254 esaurisce il carburante e viene costretto a fare un belly landing nella foresta amazzonica
Note
- varig.com.br Archiviato il 3 aprile 2008 in Internet Archive..
- Varig Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 5 settembre 2020.
- Varig Fleet | Airfleets aviation, su airfleets.net. URL consultato il 5 settembre 2020.
- Vida de aviador.
- O rastro da bruxa: História da aviação comercial brasileira no século XX através de seus acidentes 1928-1996.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Varig
Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su varig-airlines.com.
- (EN) VARIG, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 103145857116022922874 · LCCN (EN) no93014594 · GND (DE) 5054200-X · J9U (EN, HE) 987007381902005171 (topic) · WorldCat Identities (EN) lccn-no93014594 |
|---|
На других языках
[de] VARIG
VARIG (Viação Aérea Rio Grandense) war eine brasilianische Fluggesellschaft mit Sitz in Porto Alegre und Rio de Janeiro. Der Markenname wurde 2007 durch die ebenfalls brasilianische Gol Transportes Aéreos übernommen, die diesen seit 2010 aber nicht mehr verwendet. Er existiert weiter als Varig Log, Markenname von Varig Logística S.A, einer Frachtfluggesellschaft, die sich 2000 von Varig abgespalten hat und seit 2012 in Insolvenz befindet.[en] Varig
VARIG (acronym for Viação Aérea RIo-Grandense, Rio Grandean Airways) was the first airline founded in Brazil, in 1927. From 1965 until 1990, it was Brazil's leading airline, and virtually its only international one. In 2005, Varig went into judicial restructuring, and in 2006 it was split into two companies – Flex Linhas Aéreas, informally known as "old" Varig, heir to the original airline – now defunct, and "new" Varig, a new company, fully integrated into Gol Airlines.[es] Varig
Varig (acrónimo de Viação Aérea Rio Grandense) fue la primera aerolínea fundada en Brasil, en 1927. Desde 1965 hasta 1990 fue líder de Brasil y casi la única aerolínea internacional. En 2005, entró en un proceso judicial de re-organización, y en 2006 se dividió en dos compañías: informalmente una conocida como la "vieja" Varig, heredera de la línea aérea original y ya desaparecida, y la "nueva" Varig - una nueva empresa totalmente integrada en Gol Airlines.[fr] Varig
Viação Aérea Rio-Grandense S.A est une ancienne compagnie aérienne brésilienne créée le 7 mai 1927 à Porto Alegre, dans l'État du Rio Grande do Sul, sous l'acronyme Varig.- [it] VARIG
[ru] VARIG
VARIG (акроним от Viação Aérea Rio-Grandense с порт. — «Риу-Грандский воздушный транспорт», ВА́РИГ[1]) — первая авиакомпания Бразилии. Была основана немецким эмигрантом Отто Эрнстом Мейером в 1927 году для обслуживания территории Риу-Гранди[2]. С 1955 года стала выполнять рейсы в Северную Америку, а в 1959 году первой в стране начала эксплуатировать реактивные авиалайнеры, при этом в конкурентной борьбе за пассажиров использовала высочайший уровень сервиса на борту во всех классах[3][1]. С 1961 года — крупнейший авиаперевозчик в Латинской Америке, а после установления военной диктатуры, с 1965 по 1990 год официально являлась единственной бразильской авиакомпанией, выполнявшей международные перевозки[К 1]; член Star Alliance с 1997 года[5]. После дерегулирования авиационной отрасли в стране столкнулась с сильной конкуренцией, что в сочетании с ошибками управления в условиях нестабильной экономики привело к возникновению многомиллиардного долга. В 2005 подала на защиту от банкротства, но через год была упразднена[6].Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии