avia.wikisort.org - Самолёт

Aichi E11A (яп. 九八式水上偵察機 Кю:-хати-сики суйдзё: тэйсацуки, «Гидросамолёт-разведчик тип 98») — разведывательный гидросамолёт Японии.

Aichi E11A
Aichi E11A
Тип	«Ночной pазведывательный гидросамолет морской тип 98»
Разработчик	Aichi
Производитель	Компания Aichi
Главный конструктор	Морисигэ Мори
Первый полёт	июнь 1937 года
Начало эксплуатации	1937 год
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Императорский флот Японии
Годы производства	1937 - 1940
Единиц произведено	17
Медиафайлы на Викискладе

Причины к созданию

В 30-х годах XX века, японский флот сильно нуждался в самолёте — ночном разведчике (который тогда отсутствовал). Самолёт разведчик, в ходе боевых действий должен был разведывать и по возможности расчищать путь для ночного обстрела мощными корабельными 610-мм торпедами. План был принят безоговорочно и единогласно, так как без такого самолёта торпедная атака не была бы возможной (а ведь на ней и делался главный упоp на борьбу против линейного флота США).

Создание

Японский флот не знал, какой фирме следует поручить это важное задание. Потому, в 1936-м году задание получили сразу две авиастроительные фирмы: Kawanishi и Aichi. Также было поставлено требование, о том, чтобы самолёт мог запускаться с катапульт крейсеров и линкоров[1].

Самолёт компании Aichi был спроектирован группой под руководством Морисигэ Мори. Первый испытательный полёт прошёл в июне 1937 года.

В том же испытательном полёте участвовал соперник Aichi E11A — Kawanishi Е11К1.

Все они были близки по конструкции, даже оба были оснащены двигателем Хиро «тип 91». Самолёт компании Kawanishi, pазвил несколько большую скорость — до 232 км/ч, хотя это и не учитывалось, так как для ночного разведчика, скорость — не главное.

После долгих испытаний в серию была запущена летающая лодка Aichi E11A, под обозначением «Ночной pазведывательный гидросамолет морской тип 98»[1].

Использование

За всё время производства (с 1937 по 1940 годы), Aichi выпустила лишь 17 шт. Aichi Е11А. Выпущенные три опытных Kawanishi Е11К1, использовались в качестве тpанспортных машин[2].

Е11А использовался только в первый год войны на Тихом океане, но несмотря на это успел получить у союзников кодовое обозначение «Лаура»[3].

ТТХ самолёта Aichi Е11А

Источник данных: Aichi E11A (неопр.). Уголок неба (19-07-2017).

Технические характеристики

• Экипаж: 3 человека
• Длина: 10.71 м
• Размах крыла: 14.49 м
• Высота: 5.50 м
• Масса пустого: 1927 кг
• Нормальная взлётная масса: 3300 кг

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 217 км/ч
• Крейсерская скорость: 135 км/ч
• Практическая дальность: 1945 км
• Практический потолок: 4425 м
• Скороподъёмность: 165 м/мин

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 турельный 7,7-мм пулемёт "тип 92" в носовой кабине.

Примечания

На других языках

---

[de] Aichi E11A

Die Aichi E11A (jap. 九八式水上偵察機, kyūhachi-shiki suijō teisatsuki, dt. „Typ-98-Aufklärungswasserflugzeug“, alliierter Codename „Laura“) war ein japanisches Flugboot von 1937.

---

[en] Aichi E11A

The Aichi E11A (九八夜偵, Kyū-hachi Yatei) was an Imperial Japanese Navy flying boat used during the first year of World War II for maritime patrol duties. The Allied reporting name for the type was "Laura"; the Japanese Navy designation was "Type 98 Reconnaissance Seaplane". The Type 98 was quite similar to the earlier E10A Type 96, whose allied name was "Hank". "Lauras" were rare - only 17 were built. It was designed to be launched from cruisers or battleships in order to spot their shellfire at night. The Type 98s were soon diverted to communications and transport duties.

---

[it] Aichi E11A

L'Aichi E11A (九八式水上偵察機 Kyujuhachi Yatei?), o secondo la convenzione di designazione "lunga" idrovolante da ricognizione Tipo 98 (nome in codice alleato Laura),[2] era un idroricognitore a scafo centrale, monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Aichi Tokei Denki KK nei tardi anni trenta.

---

- [ru] Aichi E11A

---

---