avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Mitsubishi 2MR (яп. 一〇式艦上偵察機) — серийный палубный самолёт-разведчик Императорского флота Японии 20-х годов 20 века.

2MR
Тип палубный самолёт-разведчик
Производитель Mitsubishi
Главный конструктор Герберт Смит
Первый полёт 12 января 1922 года
Начало эксплуатации 1924 год
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты ВВС Императорского флота Японии
Единиц произведено 159
 Медиафайлы на Викискладе

История создания


В начале 1920-х годов Императорский флот Японии начал развивать свою программу построения авианесущего флота. Разработка палубных самолётов была поручена фирме Mitsubishi. Руководство фирмы пригласило на свой новый авиастроительный завод группу из семи конструкторов фирмы «Sopwith» под руководством ведущего инженера Герберта Смита (англ. Herbert Smith)[1]. Конструкторам была поставлена задача разработки всей номенклатуры самолётов для размещения на авианосцах: истребитель, торпедоносец, разведчик.

Самолёты разрабатывались практически параллельно, и технические решения, заложенные в проект истребителя, часто автоматически переносились в проект разведчика. В отличие от истребителя Mitsubishi 1MF, разведчик Mitsubishi 2MR был двухместным и имел большие габариты. Размах крыльев увеличился на 3 метра, длина — на метр. Но при этом масса увеличилась не очень сильно, поэтому было решено применить тот же двигатель — Mitsubishi Hi V-8 (лицензионный вариант двигателя «Hispano-Suiza-8» фирмы Hispano-Suiza)

Конструктивно 2MR был цельнодеревянным бипланом с полотняной обшивкой. В носовой части располагался двигатель, сверху которого были установлены два 7,7-мм пулемёта «Vickers-E». В открытой задней кабине стрелка-наблюдателя располагались два спаренных 7,7-мм пулемёта на турели. Кроме того, под крыло и фюзеляж можно было подвешивать три 30-кг бомбы.

Первый прототип поднялся в воздух 12 января 1922 года. Он имел радиатор автомобильного типа, тупой нос и киль, характерный для самолётов фирмы «Sopwith». Испытания прошли успешно и самолёт был принят на вооружение под названием «морской разведывательный самолёт Тип 10 Модель 1» (2MR1). В апреле 1923 года начались испытания самолёта на борту авианосца «Хосё», которые также прошли успешно.

Вскоре появился новый усовершенствованный вариант 2MR2, или «Тип 10 Модель 2», который имел новый округлый нос и радиатор «Lamblin» под нижним крылом, а также переработанную конструкцию вертикального оперения. Кабина пилота была смещена вперёд под верхнее крыло.

Версия 2MR3 имела переделанный киль и изменённый радиатор.

Основной, наиболее массовый вариант 2MR4 также был последней боевой моделью. У неё были закругленные концовки крыльев, увеличена площадь крыльев, место пилота было сдвинуто назад, как в первой версии.

В 1928 году разведчики 2M получили новое обозначение соответствии с «короткой» системой обозначения самолётов, подобная той, которая до 1962 года использовалась морской авиацией США — буквенно-цифровая комбинация.

Кроме того, на базе 2MR было разработано несколько типов учебных самолётов, самолёты-разведчики для ВВС Императорской армии Японии 2MR7 и Mitsubishi 2MR8, а также торпедоносец Mitsubishi B2M.


Тактико-технические характеристики (2MR)



Технические характеристики



Летные характеристики



Вооружение



Модификации



История использования


Разведчики Mitsubishi 2MR активно использовались во второй половине 1920-х годов, входя в состав авиагрупп авианосцев «Хосё», «Акаги», «Кага» и «Рюдзё». Всего было построено 159 самолётов[2]. Обычно в составе авиагруппы было 3-4 разведчика 2MR. В 1932 году 2MR начали постепенно выводиться из состава палубных авиагрупп, но часть из них приняла участие в боевых действиях во время Шанхайского инцидента в 1932 году (вооруженного конфликта между Японией и Китаем).

После снятия с вооружения в боевых частях самолёты 2MR использовались в основном как учебные. В начале 30-х годов конструкция этой удачной машины стала базой для разработки нового поколения боевых самолётов.


Примечания


  1. Mikesh, Robert C; Abe, Shorzoe. Japanese Aircraft 1910-1941 (неопр.). — London: Putnam Aeronautical Books, 1990. — ISBN 0-85177-840-2.
  2. Donald, David (Editor). The Encyclopedia of World Aircraft (неопр.). — Aerospace Publishing, 1997. — ISBN 1-85605-375-X.

Литература



Ссылка



На других языках

[en] Mitsubishi 2MR

The Mitsubishi 2MR was a Japanese carrier-based reconnaissance aircraft of the 1920s, also known as the Navy Type 10 Carrier Reconnaissance Aircraft or the C1M in the Navy's short designation scheme.[1] Designed for Mitsubishi by the British aircraft designer Herbert Smith, the 2MR was used by the Imperial Japanese Navy through the 1920s and 1930s.

[it] Mitsubishi 2MR

Il Mitsubishi 2MR, o secondo le convenzioni di designazione della marina imperiale ricognitore navale della Marina Tipo 10 (一〇式艦上偵察機'?) (secondo la designazione lunga) e C1M (secondo la designazione breve, molto simile a quella statunitense del 1922, dove la prima lettera designava il tipo, il numero il modello e la seconda lettera il produttore), era un monomotore da ricognizione imbarcato biplano prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi negli anni venti ed impiegato dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, il servizio aeronautico della Marina imperiale giapponese fino agli anni trenta.
- [ru] Mitsubishi 2MR


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии