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Die Jakowlew Jak-30 (russisch Яковлев Як-30, NATO-Codename Magnum) ist ein sowjetischer Strahltrainer zur Schulung von Jetpiloten aus dem Experimental-Konstruktionsbüro (OKB) Jakowlew von 1960.

Jakowlew Jak-30

Jak-30 bei der MAKS 2017
TypSchulflugzeug
Entwurfsland

Sowjetunion 1955 Sowjetunion

Hersteller OKB Jakowlew
Erstflug 20. Mai 1960
Stückzahl 4

Geschichte


Dieses Muster entstand aufgrund einer Ausschreibung für einen Standardstrahltrainer für die Luftstreitkräfte des Warschauer Paktes als Konkurrenz zur polnischen TS-11 Iskra sowie der tschechoslowakischen L-29 Delfin. Der Auftrag wurde am 31. Juli 1958 erteilt und die Entwicklung begann Ende der 1950er Jahre als Jak-104. Bei der Konstruktion orientierte sich das OKB an seiner in den 1940er Jahren entstandenen Reihe an leichten, einstrahligen Jagdflugzeugen, von denen einige Baugruppen wie Tragflächen und Fahrwerk übernommen wurden. Das Höhenleitwerk der Jak-23 diente etwas vergrößert ebenso als Vorlage wie auch das Seitenleitwerk des ebenfalls als Jak-30 benannten Jägers von 1948. Der Rumpf war allerdings eine völlige Neukonstruktion.

Der erste Flug fand am 20. Mai 1960 mit dem Piloten Wladimir Smirnow statt.[A 1] Zusammen mit einem zweiten wenig später fertiggestellten Prototyp (gelbe 50) wurde die 82 Flüge und 43 Flugstunden umfassende Werkserprobung absolviert und im März 1961 abgeschlossen. Gleichzeitig fanden die staatlichen Abnahmeflüge statt, die von zwei weiteren Flugzeugen (gelbe 80 und gelbe 90) ab August 1960 durchgeführt und am 14. August 1961 erfolgreich beendet wurden. Bei den anschließend angesetzten Vergleichsflügen in Monino im September 1961 mit den beiden Konkurrenzmustern schnitt die Jak-30 sehr gut ab. Da die Wartung der Maschine jedoch zu aufwändig und kompliziert war, fiel die Entscheidung letztendlich zugunsten der L-29 aus, die in den nächsten Jahren dann auch in großen Stückzahlen gebaut wurde.

Nichtsdestotrotz wurde die Jak-30 weiter getestet. Am 22. September 1961 konnte Wladimir Smirnow mit dem Muster 767,3 km/h über eine 15-/25-km-Distanz und somit einen Weltrekord für diese Klasse erfliegen, am 25. September wurde eine Rekordhöhe von 16128 m erreicht. Im November 1961 untersuchte man den dritten Prototyp für eine Verwendung als Erdkampfflugzeug. Dazu erhielt die gelbe 80 zwei Unterflügelstationen, an denen entweder Behälter für ungelenkte Luft-Boden-Raketen oder 100-kg-Freifallbomben mitgeführt werden konnten. Zwei Prototypen wurden im Frühling 1962 zu Steuerflugzeugen umgebaut. Sie dienten einige Jahre als Jak-30KP und Jak-30M zur Fernbedienung von zu unbemannten Drohnen umgerüsteten Jak-25RW-II-Höhenaufklärern.

Eine einsitzige Weiterentwicklung erschien 1961 unter der Bezeichnung Jak-32.

Die Bezeichnung Jakowlew Jak-30 trägt ebenfalls ein Frontjagdflugzeug von 1948, siehe Jakowlew Jak-30 (1948).


Technische Daten


KenngrößeDaten
VerwendungStrahltrainer
Besatzung1–2
Spannweite9,40 m
Länge10,14 m
Höhe3,60 m
Flügelfläche14,30 m²
Flügelstreckung6,2
Leermasse1.434 kg
Startmasse2.250 kg
Triebwerkeine Strahlturbine Tumanski RU-19-300
Leistung8,82 kN
Höchstgeschwindigkeit660 km/h
Steigleistung18 m/s
Gipfelhöhe14.000 m
Reichweite965 km

Literatur




Commons: Jakowlew Jak-30 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Anmerkungen


  1. Laut Nikolai Jakubowitsch: Jakowlew Jak-30 – Wahlniederlage. In: Flug Revue. Nr. 11/2016, S. 82–85. wurde der erste Prototyp (gelbe 30) im Mai 1960 fertig gestellt und absolvierte am 2. Juli mit Walentin Muchin den Erstflug.

На других языках


- [de] Jakowlew Jak-30

[en] Yakovlev Yak-30 (1960)

The Yakovlev Yak-30 (NATO reporting name Magnum), originally designated Yakovlev 104, was Yakovlev's entry in a competition for the first military jet trainer aircraft designed for Warsaw Pact nations. Designed to succeed the Yak-17UTI, it also led to the development of the Yakovlev Yak-32 sport jet. The Yak-30 lost to the L-29 Delfin, and neither it nor the Yak-32 entered production.[1]

[fr] Yakovlev Yak-30

Le Yakovlev Yak-30 (code OTAN Magnum) était la réponse de Yakovlev pour la compétition pour le premier avion militaire à réaction de formation conçu pour les nations du Pacte de Varsovie. Conçu pour succéder au Yak-17UTI, il a aussi conduit à l'élaboration du jet Yakovlev Yak-32 de sport. Le Yak-30 a perdu contre le L-29 Delfin, et ni lui ni le Yak-32 sont entrés en production.

[ru] Як-30 (1960)

Як-30 (по классификации НАТО: Magnum) — советский реактивный учебно-тренировочный самолёт. Совершил первый полёт в 1960 году. На следующий год он выиграл конкурс среди лёгких учебно-тренировочных реактивных самолётов для советских ВВС у чехословацкого Aero L-29 Delfin и польского PZL TS-11 Iskra. Но к серийному выпуску приняли всё же L-29 Delfin, поскольку, по одной из версий, его предполагалось строить на авиационных предприятиях Чехословакии, наилучшим образом для этого приспособленных. Этот двухместный цельнометаллический самолёт весьма современной конструкции и высокой манёвренности для тех лет был построен всего в четырёх экземплярах.



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