Ан-77 — турбореактивный средний военно-транспортный самолёт, находящийся в разработке, является модернизацией среднего военно-транспортного самолёта Ан-70 под двигатели CFM56-5А1 и авионику мировых производителей. Согласно расчётным характеристикам Ан-77 (коммерческая нагрузка около 47 тонн) занимает нишу между основным военно-транспортным самолётом США Lockheed C-130 Hercules с коммерческой нагрузкой до 21 тонн и стратегическим Boeing C-17 Globemaster III с нагрузкой до 76 тонн[1]. Предполагается оснащение грузовой кабиной больших габаритов, автономным бортовым комплексом загрузки и разгрузки, шасси с функцией приседания. Перспективно сможет перевозить крупногабаритную и тяжёлую военную технику, вертолёты, личный состав (300 солдат, 110 десантников, 206 раненых).[2]
![]() | Эту статью предлагается удалить. |
Ан-77 | |
---|---|
Тип | военно-транспортный самолёт |
Производитель |
![]() |
Первый полёт | 2018 |
Базовая модель | Ан-70 |
В июле 2017 предложен в развитие как совместный украинский-американский проект. Также, рассматривается возможность разработки Ан-77 на базе успешной реализации Ан-132.[3][прояснить]
С 25 по 29 апреля 2018 ГП «Антонов» представил миниатюрный макет и прототип[какой?] самолёта Ан-77 на международном авиасалоне «Eurasia» (англ.) (рус.-2018 (Анталия, Турция) на статическом стенде и в программе демонстрационных полётов.[4] Летающий прототип Ан-77 прибыл оборудованный винтовентиляторными двигателями и под регистрационным номером прототипа Ан-70[5], в то же время, миниатюрный макет на экспозиции был с турбовентиляторными двигателями.[5]
![]() | Этот раздел не завершён. |
![]() Самолёты ОКБ О. К. Антонова | ||
---|---|---|
Многоцелевые | ||
Гидросамолёты | ||
Пассажирские и грузо-пассажирские | ||
Специального назначения | ||
Транспортные и военно-транспортные | ||
Экспериментальные | ||
Проекты | ||
Планёры |
| |
СЛА |
| |
Дирижабли |
![]() | Это «статья-заготовка» об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |