Ан-128 — остановленный проект лёгкого пассажирского самолёта, находившийся в разработке с 2000 по 2003 годы. В 2010 году предполагалось продолжить данный проект.[1]
Ан-128 | |
---|---|
![]() вариант Ан-128-100 | |
Тип | пассажирский самолёт |
Разработчик |
![]() |
Первый полёт | не состоялся |
Статус | проект остановлен |
Единиц произведено | малый макет |
Базовая модель | Ан-28 и Ан-38 |
Предполагались два варианта самолёта с реактивным и винтовым двигателями. Разработка началась в 2000 году по заказу правительства Ливии и встречи П. В. Балабуева с М. Каддафи, однако после нескольких лет безрезультатных переговоров и консультаций с Alenia Aeronautica была прекращена. При этом, как сообщили УНИАН в пресс-службе Совета национальной безопасности и обороны, со слов А. П. Клюева, комментируя информацию ГП «Ивченко-Прогресс» — создаваемый двигатель нового поколения АИ-28 (укр.) планировался для перспективных самолётов Ан-128, Ан-168 и Ан-178.[2] Тем не менее, в Ливии продолжили эксплуатировать самолёты De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter.
Основные геометрические данные:
Основные веса:
Основные ЛТХ:
Экипаж — два лётчика и бортпроводник.
После крушения Ан-148 «Саратовских авиалиний», которое произошло 18 февраля 2018 года в Подмосковье, ряд крупных СМИ ошибочно указали в новостных сводках и репортажах модель самолета Ан-148 как Ан-128[3][4][5].
![]() Самолёты ОКБ О. К. Антонова | ||
---|---|---|
Многоцелевые | ||
Гидросамолёты | ||
Пассажирские и грузо-пассажирские | ||
Специального назначения | ||
Транспортные и военно-транспортные | ||
Экспериментальные | ||
Проекты | ||
Планёры |
| |
СЛА |
| |
Дирижабли |
![]() | Это «статья-заготовка» об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |