Ан-112 (Ан-112-КС) — остановленный проект топливозаправщика, разработанный совместно с компанией US Aerospace Inc. для участия в конкурсе самолётов данного типа для ВВС США.[1][2]
| Ан-112 | |
|---|---|
| виды-проекции самолёта-топливозаправщика | |
| Тип | самолёт-топливозаправщик |
| Разработчик |
|
| Первый полёт | не состоялся |
| Статус | проект остановлен |
| Единиц произведено | малый макет |
| Базовая модель | Ан-12, Ан-70 |
В 2010 в США завершился приём заявок на участие в тендере ВВС США на создание и поставку самолётов-заправщиков нового поколения. Побороться за 35-50 миллиардов долларов[3] решили три компании: Boeing, EADS и Антонов. Со стороны украинского авиаконцерна предлагались варианты на базе Ан-112, Ан-122 и Ан-124, однако на конкурс отправлен только первый. ВВС США отклонили это предложение[4], апелляция была также отклонена[5][6] — и в результате конкурс был выигран проектом Boeing KC-46.[7] Представители украинского авиаконцерна признали своё поражение в тендере.[8]
Ан-112КС являет собой адаптированную версию военно-транспортного самолёта короткого взлёта и посадки Ан-70 с удлинённым крылом и реактивными двигателями американского производства вместо турбовентиляторных. Оснащение авиадвигателями украинского производства Д-18Т было отброшено на стадии подачи заявки на тендер. Согласно предложению, Ан-112КС сможет доставлять до 55 тонн горючего на расстояние 900 километров или 15 тонн на расстояние 4500 километров. Дозаправку самолётов в воздухе Ан-112КС будет производить с помощью трёх шлангов (два на крыле и один в фюзеляже).[9]
Самолёты ОКБ О. К. Антонова | ||
|---|---|---|
| Многоцелевые | ||
| Гидросамолёты | ||
| Пассажирские и грузо-пассажирские | ||
| Специального назначения | ||
| Транспортные и военно-транспортные | ||
| Экспериментальные | ||
| Проекты | ||
| Планёры |
| |
| СЛА |
| |
| Дирижабли | ||
Это «статья-заготовка» об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |