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Air China (chinesisch 中國國際航空公司 / 中国国际航空公司, Pinyin Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī – „China International Airline“, kurz 國航 / 国航, Guóháng) ist die staatliche Fluggesellschaft der Volksrepublik China mit Sitz in Peking und Basis auf dem Flughafen Peking. Sie ist im Shanghai Stock Exchange 50 Index gelistet und Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance.

Sie ging als eine von sechs neuen Fluggesellschaften aus der 1988 aufgelösten CAAC (Fluggesellschaft) hervor und hatte für Langstreckenflüge zunächst das Monopol. Die anderen fünf Gesellschaften waren für Inlandsflüge und den Verkehr im asiatischen Raum zuständig.

Geschichte

Air China begann ihre Flüge am 1. Juli 1988. Ihr Ursprung liegt im internationalen Teil der Civil Aviation Administration of China (CAAC), die 1939 gegründet worden war, um Militärflüge aus der damaligen Republik China nach Mittelrussland zu absolvieren. Im Jahr 1988 wurde die CAAC in einzelne Regionalgesellschaften sowie die international operierende Air China aufgeteilt. Das erste Linienflugzeug der CAAC war die Lisunow Li-2. Danach kam die Iljuschin Il-14, die bald von der Iljuschin Il-18 abgelöst wurde.

Der erste Jet war die Hawker Siddeley Trident und wurde 1970 bestellt. Die ersten Langstreckenflüge übernahmen die Iljuschin Il-62M und die Boeing 707. Ihre erste Boeing 747 erhielt CAAC am 29. Februar 1980, ihre erste Boeing 737-300 am 15. Juni 1986.[4] Die erste 737-700 wurde am 17. Juni 2003 an Air China geliefert und die 737-800 am 17. August 1999.[5]

Air Chinas Großraumflotte besteht heute aus den beiden Versionen der Airbus A330, der Boeing 777-200 und der 777-300ER sowie der 747-400 und 747-8, welche die 747-400 ersetzen sollen.[6]

Air China ist seit Dezember 2007 Mitglied der Star Alliance. Im Jahr 2014 wurden 51,01 Millionen Passagiere auf Flügen der Air China befördert – nicht enthalten sind in dieser Zahl die Passagiere anderer Airlines, die zwar zum Air China Konzern (Air China Group) gehören, aber nicht den Namen „Air China“ tragen; die Auslastung von Air-China-Flügen lag im Jahr 2014 bei durchschnittlich 80 Prozent.[7]

Air China hält Anteile an verschiedenen Airlines, unter anderem Air China Cargo, Cathay Pacific, Shenzhen Airlines, Air Macau, Shandong Airlines, Dalian Airlines, Beijing Airlines, Tibet Airlines und Air China Inner Mongolia;[8] der Air China Konzern, der alle Airlines umfasst, die zur Air China Group gehören, betrieb bis zum 31. Dezember 2014 insgesamt 540 Flugzeuge mit einem Durchschnittsalter von 6,08 Jahren;[2] insgesamt wurden 83,01 Millionen Passagiere befördert.[3]

Air China wurde im November 2013 von Skytrax auf den Status einer Drei-Sterne-Airline herabgestuft, da die Produktqualität nicht mehr die Mindestanforderungen für vier Sterne erfüllte.[9]

Am 7. Juli 2014 unterzeichneten der Präsident von Air China, Song Zhiyong, und der Vorstandsvorsitzende der deutschen Lufthansa, Carsten Spohr, eine Absichtserklärung für eine engere strategische Zusammenarbeit. Beide Partner werden in einem Joint Venture angebotene Flugverbindungen und Dienstleistungen stärker aufeinander abstimmen, die Erlöse aus den gemeinschaftlich erbrachten Leistungen nach einem noch auszuhandelnden Schlüssel auf die beiden Fluggesellschaften verteilen und die Tickets des jeweiligen Partners anerkennen.[10]

Darüber hinaus wollen beide Airlines ihre Zusammenarbeit im Bereich der MRO-Dienstleistungen (Maintenance, Repair & Overhaul – Wartung, Reparatur und Überholung) intensivieren.[11]

Da beide Fluggesellschaften zusammengenommen 84 % aller Flüge zwischen Deutschland und China betreiben und 88 % aller Passagiere transportieren,[12] bedarf ein solches Bündnis der Genehmigung der Kartellbehörden,[10] die bislang noch nicht erfolgt ist. Laut dem Vorstandsvorsitzenden der Lufthansa, Carsten Spohr, sollte die engere Zusammenarbeit aber noch vor dem Ende des Jahres 2015 beginnen.[13]

Flugziele

Air China ist neben China Eastern, China Southern und Hainan Airlines eine der wenigen chinesischen Fluggesellschaften, die Ziele in Asien, Australien, Europa, Nordamerika und Südamerika anfliegen. Im deutschsprachigen Raum werden Frankfurt, München, Düsseldorf, Wien und Zürich bedient.

Codesharing

Air China unterhält Codeshare-Abkommen mit folgenden Fluggesellschaften[14] (Star-Alliance-Mitglieder sind mit * gekennzeichnet):

Air Canada* Air New Zealand* Air Macau Air Serbia All Nippon Airways* Asiana Airlines* Austrian Airlines* Cathay Dragon Cathay Pacific

China Express Egypt Air* El Al Israel Airlines Ethiopian Airlines* EVA Air* Finnair Hawaiian Airlines Juneyao Airlines Kunming Airlines

LATAM Airlines LOT Polish Airlines* Lufthansa* SAS* Shandong Airlines SilkAir Singapore Airlines* SWISS*

Shenzhen Airlines* South African Airways* TAP Air Portugal* Tibet Airlines Turkish Airlines* Uni Air United Airlines* Virgin Atlantic

Flotte

Aktuelle Flotte

Mit Stand Juli 2022 besteht die Flotte der Air China aus 472 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,7 Jahren:[15]

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt[16][5]	Anmerkungen	Sitzplätze[17] (First/Business/Eco+/Eco)	Durchschnittsalter (Februar 2022)
Airbus A319-100	033		zwei inaktiv	128 (-/8/-/120)	16,1 Jahre
Airbus A320-200	043	12	einer inaktiv	158 (-/8/-/150)	9,3 Jahre
Airbus A320neo	047		einer inaktiv		2,3 Jahre
Airbus A321-200	061		drei inaktiv	185 (-/12/-/173) 177 (-/16/-/161)	10,4 Jahre
Airbus A321neo	026	04	drei inaktiv	194 (-/12/-/182)	1,6 Jahre
Airbus A330-200	026		drei inaktiv	284 (-/12/-/272) 237 (-/30/-/207)	12,9 Jahre
Airbus A330-300	028	06	zwei inaktiv	301 (-/30/16/255)	8,4 Jahre
Airbus A350-900	018	07	zwei inaktiv; Auslieferungen bis 2022[18]	312 (-/32/24/256)	2,7 Jahre
Boeing 737-700	018		eine inaktiv	128 (-/8/-/120)	15,7 Jahre
Boeing 737-800	097	58	neun inaktiv	167 (-/8/-/159) 159 (-/12/-/147)	10,0 Jahre
Boeing 737 MAX 8	016	23	inaktiv	176 (-/8/-/168)	3,8 Jahre
Boeing 747-400	003		inaktiv; werden ausgemustert und durch Boeing 747-8 ersetzt; ein Flugzeug betrieben für die chinesische Regierung	344 (10/42/-/292) VIP	26,1 Jahre
Boeing 747-8	007		fünf inaktiv	365 (12/54/66/233)	7,6 Jahre
Boeing 777-300ER	028		vier inaktiv	311 (8/42/-/261)	8,3 Jahre
Boeing 787-9	014	01	zwei inaktiv	293 (-/30/34/229)	5,5 Jahre
Comac ARJ21-700	007	02		90 (-/-/-/90)	1,2 Jahre
Gesamt	472	115			8,7 Jahre

Sonderbemalungen

Flugzeugtyp	Luftfahrzeugkennzeichen	Bemalung	Zeitraum	Bild
Airbus A321-200	B-6361 B-6365	„Beautiful Sichuan“ „Beautiful Sichuan II“	seit Mai 2010 seit Dezember 2008
	B-6383	„Star Alliance“	seit Juli 2018
Airbus A330-200	B-6075 B-6076 B-6091 B-6093		seit November 2018 seit Oktober 2018 seit Oktober 2007 seit Dezember 2007
Airbus A330-300	B-5977	„50th A330 for Air China“	seit August 2015
Airbus A350-900	B-308M	„Star Alliance“	seit Mai 2019
Boeing 737-700	B-5211 B-5214	„Pink Peony“	seit 2008
Boeing 737-800	B-5198	„Yellow Peony“	seit 2011
	B-5390	„Gold Peony“	seit Mai 2010
	B-5422	„Phoenix“	seit März 2009
	B-5425 B-5497	„EXPO 2019“	seit Mai 2018 seit April 2018
Boeing 777-300ER	B-2006	„Love China“	seit September 2014
	B-2032	„Star Alliance“	seit Juli 2012
	B-2035	„Smiling China“	seit Oktober 2012
	B-2047	„50 Years of Chinese-French Diplomatic Relations“	seit Oktober 2014

Ehemalige Flugzeugtypen

Zuvor betrieben CAAC und Air China auch folgende Flugzeugtypen:[19]

Airbus A300 Airbus A310 Airbus A340-300 Antonow An-2 Antonow An-12 Antonow An-24 Antonow An-26 Antonow An-30 BAe 146 Boeing 707 Boeing 737-200, -300 Boeing 747-200, -SP Boeing 757-200

Boeing 767-200ER, -300 Comac C919 Convair CV-240 De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Douglas DC-9/MD-80 Hawker Siddeley Trident Iljuschin Il-14 Iljuschin Il-18 Iljuschin Il-62 Lisunow Li-2 Short 360 Tupolew Tu-154 Vickers Viscount Xian Y-7

Technik

In Peking betreibt Air China in einem Joint Venture mit der Lufthansa die Aircraft Maintenance and Engineering Corporation (AMECO Beijing), die der derzeit größte Anbieter von MRO-Dienstleistungen (Maintenance, Repair & Overhaul – Wartung, Reparatur und Überholung) in der Volksrepublik China ist. Neben dem Hauptsitz in Peking betreibt AMECO neun weitere Wartungsstützpunkte in Chengdu, Chongqing, Hangzhou, Tianjin, Hohhot, Shanghai, Guiyang, Wuhan und Guangzhou.[20]

AMECO Beijing wurde im Mai 1989 gegründet, wobei Air China als Mehrheitseigner 60 Prozent der Anteile hält und Lufthansa 40 Prozent.[21] AMECO wartet nicht nur die Flugzeuge der Air China und der Lufthansa, sondern auch die zahlreicher anderer nationaler und internationaler Airlines.[20] So schlossen zum Beispiel im Jahr 2005 United Airlines und AMECO einen Fünfjahresvertrag über die Wartung aller 55 Boeing 777 der Flotte der amerikanischen Airline ab. Der Vertrag wurde 2010 um weitere fünf Jahre verlängert und auf sämtliche Boeing 747 der Airline ausgedehnt.[22]

Seit dem 1. August 2014 führt AMECO Beijing an den von Singapore Airlines auf der Peking-Singapur-Strecke eingesetzten Airbus A380 so genannte Line-Maintenance-Aufgaben (Vorflugwartungsarbeiten) aus; dabei handelt es sich um Wartungs- und Prüfarbeiten, die jedem Flug vorausgehen bzw. täglich oder in kurzen Zeitabständen von bis zu einer Woche ausgeführt werden müssen.

Frachtgeschäft

Das Frachtgeschäft wird bei Air China durch eine selbstständige Tochtergesellschaft, die Air China Cargo, abgewickelt. Air China hält 51 % der Besitzanteile an Air China Cargo. Air China Cargo transportiert Luftfracht nicht nur mit den eigenen Frachtern, sondern besitzt auch das alleinige Nutzungsrecht für die Frachträume aller Passagiermaschinen der Air China,[23] sodass nicht durch Passagiergepäck belegte Bereiche des Frachtraums mit Luftfracht aufgefüllt werden können.

PhoenixMiles

Unter dem Namen PhoenixMiles (鳳凰知音 / 凤凰知音, Fènghuáng Zhīyīn – „Die besten Freunde des Phönix“) betreibt Air China seit 1994 ein Vielfliegerprogramm,[24] das derzeit 32,96 Millionen Mitglieder zählt. Diesem Bonussystem haben sich unter anderen die chinesischen Luftfahrtunternehmen Shenzhen Airlines, Shandong Airlines und Dalian Airlines angeschlossen.

Als Mitglied der Star Alliance ist das Vielfliegerprogramm der Air China weitestgehend kompatibel mit den Vielfliegerprogrammen der anderen Mitglieder dieser Luftfahrtallianz. PhoenixMiles-Mitglieder können als Passagiere Meilen auf allen Flügen von Air China und deren Partnerairlines sammeln.

Sowohl die Zahl der gutgeschriebenen Meilen als auch die Sonderrechte (Zugangsberechtigung zu Lounges, Mitnahme von zusätzlichen Gepäckstücken usw.) sind wie bei jedem Vielfliegerprogramm abhängig vom Status des Mitglieds – es gibt normale Mitglieder, Silver Card Members, Gold Card Members und Platinum Card Members.

Zwischenfälle

Seit ihrer Umbenennung im Jahr 1988 (vormals CAAC) kam es bis Mai 2022 bei Air China zu drei Totalschäden von Flugzeugen. Bei einem davon kamen 129 Menschen ums Leben.[25] Beispiel:

• Am 15. April 2002 wurde eine Boeing 767-200ER (B-2552) während des Landeanflugs auf den Flughafen Gimhae (Südkorea) bei schlechtem Wetter in einen Berg geflogen. Die Maschine war auf dem Weg von Peking nach Busan, flog jedoch aufgrund eines Pilotenfehlers in einen Hügel nahe Busan. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 129 der 166 Menschen an Bord getötet (siehe auch Air-China-Flug 129).[26]

Trivia

• In der Folge „Der lächelnde Buddha“ der Zeichentrickserie Die Simpsons aus dem Jahr 2005 fliegt die Familie Simpson mit einem Flugzeug nach China, das den Schriftzug „Air China“ trägt.
• In dem Film Karate Kid aus dem Jahr 2010 ist als Produktplatzierung eine startende und landende Boeing 747-400 der Air China zu sehen. Während einer weiteren Szene, in der der Hauptdarsteller Jaden Smith in der Flugzeugkabine versucht, mit einem vermeintlich chinesischen Passagier Chinesisch zu sprechen, sind im Hintergrund Flugbegleiterinnen in Air-China-Uniformen und auf den Wänden der Kabine das Air-China-Logo zu sehen.
• Im Film The Interview aus dem Jahr 2014 ist eine Maschine der fiktiven Luftfahrtgesellschaft „Zhangzhou Air“ (vermutlich eine fehlerhafte Schreibung von „Zhengzhou Air“) zu sehen, die aber in der gesamten Art des Anstrichs und der Beschriftung einer Boeing 747-400 der Air China gleicht.[27]
• Das Logo der Air China bildet aus den lateinischen Buchstaben V.I.P. einen stilisierten roten Phönix.[28]

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften

Weblinks

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. airchina.com – Company overview (englisch), abgerufen am 8. Juni 2014.
2. Air China Annual Report 2014 (englisch), abgerufen am 8. Mai 2015.
3. Air China Limited Announces 2014 Annual Results (englisch), abgerufen am 3. April 2015.
4. rzjets: CAAC, Boeing 747 (englisch), abgerufen am 6. August 2020.
5. Orders and Deliveries (englisch), abgerufen am 4. Januar 2018.
6. USA Today – Air China is second to get Boeing's newest, biggest 747, 30. September 2014 (englisch) abgerufen am 1. Februar 2015.
7. staralliance.com – Air China. Abgerufen am 7. Mai 2019.
8. Air China Annual Report 2014, abgerufen am 8. Mai 2015.
9. airlinequality.com – AIR CHINA Quality Rating downgraded to 3-Star Airline status (englisch), abgerufen am 6. November 2013.
10. airliners.de – Lufthansa und Air China wollen Kooperation ausbauen, 7. Juli 2015, abgerufen am 1. Februar 2015.
11. Reuters – Lufthansa baut Joint Venture mit Air China auf, 7. Juli 2014 (Memento des Originals vom 1. Februar 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/de.reuters.com abgerufen am 1. Februar 2015.
12. centreforaviation.com – Air China-Lufthansa Group JV will control 35 % of Europe-China market while easing growth tensions, 8. Juli 2014 (englisch), abgerufen am 1. Februar 2015.
13. airliners.de – Lufthansa-Chef: Engere Kooperation mit Air China noch 2015 geplant, 6. März 2015, abgerufen am 8. März 2015.
14. https://www.airchina.de/DE/DE/about-us/partnerships/, abgerufen am 4. Januar 2018.
15. Air China Fleet Details and History. In: planespotters.net. 19. Juli 2022, abgerufen am 19. Juli 2022 (englisch).
16. Airbus – Orders & deliveries (Memento des Originals vom 4. Dezember 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.aircraft.airbus.com (englisch), abgerufen am 4. Januar 2018.
17. https://www.seatguru.com/airlines/Air_China/information.php, abgerufen am 4. Januar 2018.
18. Order für 20 A350-900: Air China kauft zusätzliche Airbus A350. In: aeroTELEGRAPH. 11. Juli 2019, abgerufen am 23. Januar 2020 (Schweizer Hochdeutsch).
19. Ulrich Klee und Frank Bucher u. a.: jp airline-fleets international. Zürich-Airport 1966 bis 2007.
20. airchina.com – Company Profile
21. ameco.com – Company Profile. Abgerufen am 7. Mai 2019.
22. United Airlines, Ameco Sign 5-Year Maintenance Deal. In: Aviation Pros. 29. März 2010, abgerufen am 29. März 2010.
23. presseportal.de – Air China beginnt Frachttransportroute nach Chengdu mit einer Boeing 747-400, 15. Mai 2011, abgerufen am 15. März 2015.
24. presseportal.de – Air China lädt "Phoenix Miles"-Mitglieder auf eine Reise nach Dubai ein, abgerufen am 18. Mai 2015.
25. Daten über die Fluggesellschaft Air China (seit 1988) im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Mai 2022.
26. Unfallbericht B-767-200 B-2552, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 30. Juli 2022.
27. The Interview Trivia in der Internet Movie Database (englisch)
28. Unternehmensprofil, abgerufen am 10. April 2014.

На других языках

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- [de] Air China

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[en] Air China

Air China Limited (Chinese: 中国国际航空公司) is the flag carrier of the People's Republic of China[2] and one of the "Big Three" mainland Chinese airlines (alongside China Southern Airlines and China Eastern Airlines). Air China's headquarters are in Shunyi District, Beijing. Air China's flight operations are based primarily at Beijing Capital International Airport. In 2017, the airline carried 102 million domestic and international passengers with an average load factor of 81%.[3] The airline joined Star Alliance in 2007.

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[es] Air China

Air China (IATA: CA, OACI: CCA) (LSE: AIRC) (Chino: 中国国际航空公司, Pinyin: Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī, literalmente "Compañía de Aviación Internacional de China", abreviado 国航) es la aerolínea estatal de la República Popular de China con sus oficinas centrales en Pekín y la segunda aerolínea comercial (China Southern Airlines es la mayor de China). Es la aerolínea de bandera y la única aerolínea que tiene la bandera nacional en toda su flota. Su logo es un fénix formado por las letras del término VIP. Su sede principal es el Aeropuerto Internacional de Pekín.

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[fr] Air China

Air China (code AITA : CA ; code OACI : CCA) est une compagnie aérienne chinoise. Nom officiel en anglais : China National Aviation Holding Company ; chinois simplifié : 中国国际航空股份有限公司 ; chinois traditionnel : 中國國際航空股份有限公司 ; pinyin : Zhōngguó guójì hángkōng gǔfèn yǒuxiàngōngsī ; litt. « Société anonyme internationale d'Aviation de Chine ».

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[it] Air China

Air China (中國國際航空公司T, 中国国际航空公司 o 国航S, Zhōngguó Guójì Hángkōng GōngsīP, letteralmente "Compagnia aerea internazionale cinese") è una compagnia aerea di proprietà della Repubblica popolare cinese (50%) e la seconda compagnia commerciale del Paese.

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[ru] Air China

Air China Ltd (SEHK: 0753, SSE: 601111, LSE: AIRC) (кит. упр. 中国国际航空公司, пиньинь: Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī, полное англ. «Chinese International Aviation Company», аббревиатура 国航) — принадлежащая правительству Китая авиакомпания со штаб-квартирой в Пекине. Второй после China Southern Airlines китайский авиаперевозчик по размеру воздушного флота. Член глобального авиационного альянса пассажирских перевозок Star Alliance с декабря 2007 года[3].

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