avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Yokosuka E6Y (Морской разведывательный гидросамолёт Тип 91) — серийный разведывательный гидросамолёт Имперского флота Японии периода Второй мировой войны.

Yokosuka E6Y
Назначение: гидросамолёт
Первый полёт: 1929
Принят на вооружение: 1933
Снят с вооружения: 1938
Период использования: 1933-1938
На вооружении: Имперский флот Японии
Всего построено: 10
Экипаж: 2 человека
Крейсерская скорость: 138 км/ч
Максимальная скорость (МШ): 189 км/ч
Дальность полёта: 600 км
Практический потолок: 4 800 м
Длина: 6,60 м
Высота: 3,20 м
Размах крыла: 7,80 м
Площадь крыла: 26,70 м²
Снаряженный: 760 кг
Двигатели: 1 х Gasuden Jimpu, 160 л. с.

История создания


В межвоенный период Имперский флот Японии, предвидя операции на просторах Тихого океана, имел потребность в разведывательной информации о силах противника, которые находились на расстоянии тысяч километров. Поскольку в то время ещё не существовало радаров, а визуальное наблюдение в надводном состоянии не всегда было возможно, флот осуществил ряд экспериментов по использованию самолётов, которые базировались на подводных лодках. Были разработаны как самолёты, способные действовать с подводных лодок, так и сами лодки-носители.

Первый проект был осуществлён в 1927 году с самолётом Yokosho 1-Go — японском варианте немецкого самолёта Caspar-Heinkel U. 1. Это был двухпоплавковый биплан, каркас которого был сделан из стальных труб, крылья были деревянные, носовая часть и поплавки обшивались дюралевыми листами, всё остальное — полотном. Максимальная скорость самолёта составляла 154 км/ч. Самолёт размещался в ангаре длиной 7 м и диаметром 1,7 м. Испытания на подводной лодке I-21 показали, что подготовка самолёта к вылету вместо запланированных 16 мин занимает 40 мин, что было неприемлемым. Кроме того, сам самолёт получился не очень удачным, а водоизмещение подводной лодки была недостаточным, чтобы нести гидросамолёт.

Следующая попытка — использование самолёта Parnall Peto. На его базе был разработан самолёт Yokosho 2-Go. Его конструкция была смешанная — в самых ответственных местах использовались стальные трубы, поплавки сначала были деревянные, потом дюралюминиевые. Обшивка была полотняная. Двигатель — Armstrong Siddeley Mongoose мощностью 130 л. с. В сложенном виде самолёт умещался в ангар длиной 7 м, а высотой и шириной 3,5 м.

Испытания самолёта прошли в 1931 году на подводной лодке. Результаты испытаний удовлетворили командование, и на их базе была сформирована спецификация 6-Си на изготовление второго прототипа Yokosho 2-Go Kai. Самолёт был оснащён японским 7-цилиндровым радиальным двигателем Gasuden Jimpu мощностью 160 л. с. Испытания проводились на подводных лодках I-21 и I-51. В январе 1932 года их результаты признали удачными, самолёт приняли на вооружение под названием «Морской разведывательный гидросамолёт Тип 91 Модель 1» (или E6Y1).

Серийное производство осуществляла фирма Kawanishi в течение 1933—1934 годов. Было построено 8 самолётов.


Тактико-технические характеристики



Технические характеристики



Лётные характеристики



Модификации



История использования


В 1932 году в строй вступила подводная лодка I-5, которая изначально была оснащена гидропланом. Самолёт хранился в разобранном виде в двух контейнерах (фюзеляж отдельно от крыльев и поплавков). Сначала самолёт запускался с воды, но этот способ оказался неудобным, и подводную лодку оснастили катапультой.

В 1937—1938 годах самолёты E6Y1 размещались на борту подводных лодок I-6, I-7 и I-8.

Самолёты E6Y1 осуществляли разведку вблизи Шанхая в 1932 году во время «Шанхайского инцидента», и, по некоторым данным, во время японо-китайской войны. Потом их заменили более новые Watanabe E9W. Последние самолёты E6Y1 были списаны в 1943 году.


Источники



На других языках

[en] Yokosuka E6Y

The Yokosuka E6Y (long designation: Yokosuka Navy Type 91-1 Reconnaissance Seaplane (九一式水上偵察機)) was a Japanese submarine-based reconnaissance seaplane developed at the Yokosuka Naval Air Technical Arsenal for the Imperial Japanese Navy during the 1920s. The prototype first flew as the Yokosho 2-Go (long designation: Yokosuka Arsenal No. 2 Reconnaissance Seaplane (横廠式二号水上偵察機)) in 1929.

[fr] Yokosuka E6Y

Le Yokosuka E6Y, (désignation officielle: hydravion de reconnaissance Yokosuka Type 91-1 (九一式水上偵察機)) , était un hydravion monoplace de reconnaissance embarqué sur sous-marins japonais, développé à l'Arsenal technique aéronaval de Yokosuka pour la marine impériale japonaise dans les années 1920. Le prototype a d'abord volé sous le nom de Yokosho 2-Go (désignation longue : hydravion de reconnaissance Yokosuka Arsenal No. 2 (横廠式二号水上偵察機)) en 1929.

[it] Yokosuka E6Y

Lo Yokosuka E6Y (?), o secondo la convenzione di designazione "lunga" idrovolante da ricognizione Modello 1 Tipo 91, era un idroricognitore a scarponi, monomotore biplano sviluppato dall'ufficio di progettazione giapponese Kūgishō, il Primo arsenale tecnico aeronavale di Yokosuka[2] nei tardi anni venti e prodotto in piccola serie dalla Kawanishi KK nei primi anni trenta.
- [ru] Yokosuka E6Y


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии