avia.wikisort.org - Вертолёт

NHI NH90 — многоцелевой вертолёт, разработанный франко-германским консорциумом Eurocopter. Вертолёт доступен в двух основных версиях, которые в настоящее время находятся на вооружении: TTH (тактический транспорт) и NFH (борьба с надводными и подводными лодками).

NH90
Противолодочный вертолёт NHI NH90 ВС Германии, 2006 год.
Тип	многоцелевой вертолёт
Разработчик	Eurocopter/ Eurocopter Deutschland/ Agusta/ Stork Fokker
Производитель	NHIndustries
Первый полёт	18 декабря 1995 года
Начало эксплуатации	2006 год
Статус	эксплуатируется, производится
Эксплуатанты	Армия Германии Армия Италии ВМС Франции Армия Австралии
Стоимость единицы	NH90 TTH: €42 млн (2012 год)[1]
Медиафайлы на Викискладе

История создания и производства

Вертолёт совершил первый полёт в 1995 году. Производство вертолётов NH90 осуществляется группой «NH индастри» (NHIndustries^[en] (Nato Helicopter Industries), NHI), в которую входят компании франко-немецкая «Еврокоптер» (62,5 %), итальянско-британская «Агуста/Уэстленд» (32 %) и голландская «Сторк Фоккер» (5,5 %).

30 ноября 2011 года компания «Еврокоптер» объявила о получении сертификата соответствия на финальную боевую конфигурацию тактического транспортного вертолёта NH-90 TTH[2].

производство и закупки

На 2012 г. NH-90 заказали 14 стран в количестве 529 ед., включая 418 в версии TTH[2]. Вертолёты заказаны Германией, Францией, Италией, Нидерландами, Португалией, Финляндией, Норвегией, Швецией, Грецией, Оманом, Австралией, Новой Зеландией, Испанией и Бельгией. По состоянию на ноябрь 2011 года поставлено более 80 NH-90; общий налёт которых превысил 19 100 часов.

В июле 2012 года Португалия отказалась от закупки 10 вертолётов NH90 TTH для вооружённых сил страны[1].

В декабре 2021 года Австралия решила отказаться от этой модели вертолётов, поскольку эксплуатационные расходы слишком высоки, а доступность слишком низкая.

В июне 2022 года Норвегия отказалась от закупки 14 вертолётов NH90 для вооружённых сил страны, заказанных более 20 лет назад, ещё в 2001 г. (контракт с Италией на более 550 млн долл. будет расторгнут, 13 уже поставленных машин намерены вернуть); причиной стали многочисленные неисправности и задержки, также эксплуатацию NH90 посчитали слишком затратной.[3].

Модификации

• NH90 NFH (NATO Frigate Helicopter) — корабельный транспортно-боевой вертолёт, предназначен для решения противолодочных и противокорабельных задач. Используется с палубы корабля. Может считаться заменой вертолётов Westland Lynx или AB 212ASW.
• NH90 TTH (Tactical Transport Helicopter) — транспортно-десантный вертолёт, предназначен для решения десантных задач, однако мог оборудоваться для решения поисково-спасательных задач, в том числе в боевых условиях, ведения РЭБ и перевозок VIP-персон.

Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации NH90 NFH. Источник данных: Jane's[4]

Технические характеристики

• Экипаж: 1-2 пилота (+ оператор у вариантов для ВМС)
• Пассажировместимость: до 20 солдат
• Грузоподъёмность: 2 500 кг (вариант TTH)
• Длина: 19,565 м
• Длина фюзеляжа: 13,53 м
• Диаметр несущего винта: 16,3 м
• Диаметр рулевого винта: 3,2 м
• Максимальная ширина фюзеляжа: 2,6 м (без спонсонов)
• Высота: 5,31 м (с хвостовым винтом)
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 208,67 м²
• База шасси: 6,08 м
• Колея шасси: 3,2 м
• Масса пустого: 6 287 кг
• Нормальная взлётная масса: 10 000 кг
• Максимальная взлётная масса: 10 600 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 2 036 кг
• Силовая установка: 2 × турбовальных Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01/9 или
• Мощность двигателей: 2 × 2 100 л.с.

(2 × 1 566 кВт (взлётная))

• Силовая установка: 2 × турбовальных General Electric T700-T6E1 (для армии Италии)
• Мощность двигателей: 2 × 2 040 л. с. (2 × 1 521 кВт (взлётная))

Габариты грузовой кабины

• Длина: 4,8 м
• Ширина: 2,0 м
• Высота: 1,58 м
• Полезный объём: 18,0 м³

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 291 км/ч
• Крейсерская скорость: 244 км/ч
• Практическая дальность: 907 км
• Перегоночная дальность: 1 213 км
• Продолжительность полёта: 4 часа 45 мин.
• Продолжительность патрулирования: 3 часа 20 мин. (на удалении 93 км от базы)
• Статический потолок:  
  • с использованием эффекта земли: 3 140 м
  • без использования эффекта земли: 2 515 м
• Скороподъёмность: 8,8 м/с
• Нагрузка на диск: 50,8 кг/м²
• Тяговооружённость: 276,2 Вт/кг (на трансмиссию при максимальной взлётной массе)

Вооружение

• Боевая нагрузка: до 700 кг
• Управляемые ракеты: УР «воздух-воздух», УР «воздух-поверхность», ПКР AM-39 Exocet
• неуправляемые ракеты:
• торпеды: противолодочные торпеды Murena
• бомбовое вооружение: Mk.46 или A244, глубинные бомбы
• дополнительное вооружение:

На вооружении

• Австралия — всего было заказано 46 NH90 TTH
  • Армия Австралии — заказано 40 вертолётов.
  • ВМС Австралии — заказано 6 вертолётов.
• Бельгия
• Германия — заказано 57 NH90 NFH и 23 NH90 TTH, по состоянию на 2012 год[5]
• Греция
• Испания
• Италия — заказано 46 NH90 NFH и 70 NH90 TTH с поставкой к 2021 году[6]
• Нидерланды — 20 NH90 NFH
• Новая Зеландия — 2 NH90, по состоянию на 2012 год. Всего было заказано 8 NH90 на общую сумму $475 млн[7].
• Норвегия — 1 NH90 NFH, по состоянию на 2012 год[8]. В 2001 году было заказано 14 вертолётов NH90 NFH (8 из них в поисково-спасательной версии).
• Оман — 10 NH90, по состоянию на август 2012 года[9]
• Саудовская Аравия
• Финляндия — 14 NH90 TTH, по состоянию на июль 2012 года. Всего было заказано 20 TTH[10].
• Франция — в ноябре 2007 года был заключён контракт на поставку 68 NH90[11]. Контракт предусматривал закупку первой партии из 12 вертолётов, а также содержал два опциона на приобретение 22 и 34 единиц соответственно. Первый опцион был реализован в 2009 году, второй — в 2012 году.[12] Во Франции машины получили наименование «Кайман» (фр. Caïman).
  • ВМС Франции — 7 NH90 NFH, по состоянию на август 2012 года.[13] Первые NH90 NFH были приняты на вооружение 8 декабря 2011 года. Оставшиеся машины будут поставлены до 2020 года.[11]
  • Сухопутные войска Франции — 2 NH90 TTH, по состоянию на август 2012 года.[13] Первый NH90 TTH был принят на вооружение 22 декабря 2011 года.[11]
• Швеция — заказано 20 NH90, по состоянию на 2012 год[14]

Боевое применение

• Война в Афганистане (с 2001)[15]

Происшествия

1 июня 2008 года в 15:15 NH90 TTH (с/н 1008/GITA03; р/н E.I.202; б/н MM81519[16]), приписанный к 1-ой эскадрилье Сухопутных войск Италии, базирующейся в Витербо, потерпел крушение и затонул во время демонстрационного полёта на авиашоу «Ali sul Lago» на озере Браччано, к северо-западу от Рима. Командир воздушного судна — капитан Филиппо Форнасси — погиб, второй пилот — капитан Фабио Манзелла — получил ранения, бортинженер — прапорщик Козимо Палладино — практически не пострадал.[17][18][19]

25 декабря 2017 года NH90 TTH (с/н 1222/TOMF16; р/н 635[20]) ВВС Омана потерпел крушение во время ночного полета в районе Эль-Мусана.[21][22] Штурман погиб, два пилота получили ранения.[23][24][25]

17 октября 2018 года в 22:29 NH90 TTH «Кайман», приписанный к 1-му полку боевых вертолётов^[fr] Лёгкой авиации^[fr] Сухопутных войск Франции, потерпел крушение во время взлёта с вертолётоносца «Дисмюд»^[fr] в 130 километрах от города Дюнкерк[26][27]. Корабль следовал в Норвегию для участия в учениях НАТО «Trident Juncture 2018»[28][29]. Экипаж выбрался из вертолёта невредимым, но пострадали четверо моряков из палубного экипажа, одного из них госпитализировали в тяжёлом состоянии[30].

См. также

• Ми-17
• AgustaWestland AW101
• Eurocopter AS332 Super Puma
• Eurocopter Cougar
• Eurocopter EC 725
• Sikorsky H-92 Superhawk

Литература

• Вертолёт НАТО 90-х годов. // Журнал «Вооружённые силы стран мира». — 2014. — № 49. — С. 619.01.

Примечания

Ссылки

• http://www.arms-expo.ru/site.xp/052053124049057055049.html (недоступная+ссылка)
• NH Industries Official Website Архивная копия от 23 февраля 2009 на Wayback Machine
• NH90.net Non-official Website

На других языках

---

[de] NH90

Der NH90 (NATO-Helicopter 90) ist ein mittelschwerer militärischer Transporthubschrauber der 10-Tonnen-Klasse von NHIndustries. Er soll in vielen europäischen Mitgliedsstaaten der NATO – und darüber hinaus in weiteren Ländern – das Rückgrat der Hubschrauberflotte bilden. Mit seinen 23 Varianten und bislang 529 fest bestellten Maschinen für 14 Kundenstaaten weltweit stellt der NH90 das größte jemals in der Europäischen Union aufgelegte Militärhubschrauberprogramm dar.[1] Der NH90 ist der erste Serienhubschrauber, der über ein elektronisches Flugsteuerungssystem (englisch Fly-by-wire) gesteuert wird.[1] Wegen zahlreicher technischer Mängel war im Jahr 2016 selbst über 20 Jahre nach dem Erstflug die überwiegende Anzahl der bis dahin ausgelieferten Maschinen nicht voll einsatzbereit.[2]

---

[en] NHIndustries NH90

The NHIndustries NH90 is a medium-sized, twin-engine, multi-role military helicopter. It was developed in response to NATO requirements for a battlefield helicopter which would also be capable of being operated in naval environments. The NH90 was developed and is manufactured by NHIndustries, a collaborative company owned by Airbus Helicopters, Leonardo (formerly AgustaWestland) and Fokker Aerostructures. The first prototype conducted its maiden flight in December 1995; the type first entered operational service in 2007. As of June 2022, the NH90 has logged 327,053 flight hours in the armed forces of thirteen countries.[2]

---

[fr] NHIndustries NH90

Le NHIndustries NH90 est un hélicoptère militaire de manœuvre et d'assaut bi-turbine européen, assigné au transport militaire, de la classe des 11 tonnes. Il fut conçu par une coopération entre la France, l'Allemagne, l'Italie et les Pays-Bas, rejoints après le lancement du premier prototype en 2000 par le Portugal, la Finlande, la Norvège, la Suède et enfin la Belgique. Il est produit par NHIndustries, une coentreprise européenne qui comprend Airbus Helicopters, AgustaWestland — fusionnée avec Leonardo-Finmeccanica en 2016 — et Fokker Technologies.

---

[it] NHIndustries NH90

L'NHI NH90 (NATO Helicopter per gli anni novanta) è un elicottero multiruolo biturbina medio pesante con rotore a quattro pale, sviluppato a partire dagli anni novanta dal consorzio internazionale NHIndustries, costituito da Leonardo (nuovo nome di Finmeccanica assunto dal 2017, in precedenza dall'AgustaWestland, confluita in Leonardo-Finmeccanica nel 2016)[12], la franco-tedesca Eurocopter e l'olandese Stork Fokker Aerospace.

---

- [ru] NHI NH90

---

---