avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Торпедоносец Метеор ВМС Императорской Японии 海軍艦上攻撃機「流星」/愛知B7A (яп. Кайгун кандзё: ко:гэкики Рюсэй[2]/Аити Би-Нана-Эй)[3] — двухместный цельнометаллический торпедоносец корабельного базирования ВМС Императорской Японии Второй мировой войны. Разработан в КБ авиационного завода Аити под руководством ведущего конструктора Н. Одзаки. Наиболее тяжёлый из всех торпедоносцев корабельного базирования ВМС Императорской Японии, строился установочной серией. Принят на вооружение ВМС Императорской Японии весной 1944 года. Условное обозначение разведслужб союзников Грейс (Grace).

Метеор
Аити B7A

Метеор на полевом аэродроме
Тип многоцелевой
ударный ЛА
Разработчик КБ Аити
Производитель авиазаводы
Аити-Фунаката
№21 ВМС (г. Нагасаки)
Главный конструктор Н. Одзаки
Первый полёт весна 1942 г.
Начало эксплуатации весна 1944 г.
Конец эксплуатации лето 1945 г.
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты ВМС Императорской Японии
Годы производства 1944-1945 гг.
Единиц произведено 114[1] ед.
 Медиафайлы на Викискладе

История



ТТЗ № 16 ВМС

Прикидки внешнего облика перспективного корабельного торпедоносца для своевременной замены уже разрабатываемых на тот момент машин Комета и Тяньшань (яп. Тэндзан и Суйсэй) под шифром AM-23 велась в КБ Аити с 1941 г. (главный конструктор Н. Одзаки). Техническое задание (ТТЗ ВМС) № 16 ВМС 1941 г. (яп. Дзю-року-си) (1941 г. = 16-й год эпохи Сёва) на ударную машину для замены торпедоносцев Тяньшан и Комета включало требования:

Ударные машины Метеор и перехватчики Ураган планировались для базирования на новейших АВ Тайхо и АВ Синано. В связи с расширенным размером авиаподъемников обоих кораблей, на новейшие ЛА не распространялось ограничение на максимальный размах крыла (11 м).[5]. Выполнение проекта под шифром AM-23[6] велось специалистами М. Мори и Я. Одзава под руководством главного инженера КБ Аити Н. Одзаки. Из-за диаметра ВИШ и внутренней подвески торпеды конструктивно самолёт спроектирован как среднеплан с крылом обратная чайка. Крыло имело элероны большой площади (использовавшимися в качестве вспомогательных закрылков) и складывающиемся законцовки. Для устойчивости пикирования на элеронах и фюзеляже устанавливались аэродинамические щитки. В качестве силовой установки был выбран двухрядный радиальный (18 цил.) двигатель воздушного охлаждения Слава (яп. Хомарэ) КБ Накадзима.


Производство

Первая опытная машина с двигателем Д-45 (Слава) построена авиазаводом Аити-Фунаката летом 1942 г. Благодаря аэродинамическому качеству, на ней была достигнута скорость 574 км/ч. К началу 1944 г. было построено 9 опытных машин[7]. Серийное строительство торпедоносца началось весной 1944 г., всего до конца войны на авиазаводах Аити-Фунаката и авиазаводе № 21 ВМС (округ Сасэбо). Темпы росли медленно, хотя машина была более технологичной для массового производства, чем предыдущий торпедоносец Комета. Весной 1945 г. авиазавод № 21 ВМС был сильно повреждён землетрясением, и производство было прервано. Весной 1944 г. в серийное производство была запущена вторая модификация с двигателем Д-45-2 (Слава-2, 1825 л. с.). Одна машина была переоборудована под Славу-2 повышенной мощности (2 тыс. л. с.), существовал аванпроект Метеор-М (яп. Рюсэй-Кай) (B7A3) с Венерой КБ Мицубиси (MK9A, 2,2 тыс. л. с.)[8]. На первой модификации устанавливался турельный пулемёт АП-1 (7,92 мм), на второй крупнокалиберный АП-2 (13,2 мм). Всего построено более ста машин (80 авиазаводом Аити-Фунаката и 25 авиазаводом № 21 ВМС[9].


Характеристики


Характеристики[10]: ТТЗ № 16 ВМС
(AM-23)		 Метеор-2
(B7A2)
Технические
Длина 11,5 м
Высота 4,1 м
Размах 14,4 м
Площадь крыла
(нагрузка)		 35,4 м²
(158,9 кг/м²)
Масса пустого
(максимальная)		 -3,8 т
(6,5 т)
Силовая установка
Двигатель Д-45
Объем 42 л
Взлётная мощность 1800 л. с.
Летные
Масксимальная
скорость		 -570 км/ч
Скороподъёмность -7 мин.
(4 км)
Потолок —11, 3 км
Дальность -до 3 тыс. км
Вооружение
Стрелковое синхр.
2 ед.АП-99
.турельное.
АП-1		синхр.
2 ед. АП-99
. на турели.
1 ед. АП-103
Подвесное авиаторпеда/ОФАБ-250/ОФАБ-50

Боевое применение


В связи с гибелью обоих АВ Тайхо и АВ Синано, торпедоносцы Метеор передавались только в береговые минно-торпедные полки (МТАП) ВМС. Первыми торпедоносцы Метеор получили УБАП Йокосука и МТАП №752 ВМС. После окончания боевых действий трофейные машины проходили испытания РУ ВВС США. Единственный сохранившийся на данный момент экземпляр торпедоносца Метеор экспонируется в Государственном музее авиации и космонавтики США (г. Вашингтон).


Примечания


Комментарии
    Сноски
    1. 9 опытных
    2. (яп. 「流星」 Метеор, Метеор)
    3. "Корабельный ударный самолет ВМС Метеор/B7A конструкции Аити
    4. 300 узлов
    5. Франсийон, 1979, p. 288.
    6. Франсийон, 1979, p. 288—289.
    7. Франсийон, 1979, p. 289.
    8. Франсийон, 1979, p. 290.
    9. Франсийон, 1979, p. 289—290.
    10. Франсийон, 1979, p. 291.

    Литература



    На других языках

    [de] Aichi B7A

    Die Aichi B7A Ryūsei (jap. 流星, dt. „Sternschnuppe“; alliierter Codename Grace) war der letzte und leistungsstärkste trägergestützte Horizontalbomber, Sturzbomber und Torpedobomber der japanischen Marine im Zweiten Weltkrieg.

    [en] Aichi B7A

    The Aichi B7A Ryusei (流星, Ryūsei, "Shooting Star", Allied reporting name "Grace") was a large and powerful carrier-borne torpedo-dive bomber produced by Aichi Kokuki for the Imperial Japanese Navy Air Service during the Second World War. Built in only small numbers and deprived of the aircraft carriers it was intended to operate from, the type had little chance to distinguish itself in combat before the war ended in August 1945.

    [fr] Aichi B7A Ryusei

    L'Aichi B7A Ryusei (愛知 B7A 流星) est un avion biplace de bombardement en piqué et de torpillage japonais de la Seconde Guerre mondiale, baptisé Grace par les Alliés.

    [it] Aichi B7A

    L'Aichi B7A Ryusei (流星? Stella cadente, nome in codice alleato Grace[3]) fu un aerosilurante e bombardiere in picchiata monomotore ad ala di gabbiano invertita prodotto dall'azienda giapponese Aichi Tokei Denki nella prima parte degli anni quaranta ed utilizzato dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, l'aeronautica militare della Marina imperiale giapponese, durante le fasi finali della seconda guerra mondiale.
    - [ru] Aichi B7A Ryusei


    Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

    Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

    2019-2025
    WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии