avia.wikisort.org - Hubschrauber
Der Lockheed AH-56 Cheyenne war ein experimenteller Kampfhubschrauber und Flugschrauber der United States Army.
| Lockheed AH-56 Cheyenne | |
|---|---|
 AH-56 beim Start – mit allen drei Rotoren in Aktion | |
| Typ | Experimenteller Kampfflugschrauber |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Lockheed Corporation |
| Erstflug | 21. September 1967 |
| Indienststellung | nicht in Dienst gestellt |
| Produktionszeit | Vorserie 1967 bis 1969 |
| Stückzahl | 10[1] |
Geschichte
Er wurde Mitte der 1960er-Jahre als Antwort Lockheeds auf die Ausschreibung für das Advanced Aerial Fire Support System entwickelt.
Die Ausschreibung der US-Armee forderte einen Hubschrauber, der auch unter ungünstigen Wetterbedingungen bei Tag und Nacht fliegen konnte. Weiterhin sollte er zu Hochgeschwindigkeits-Sturzflügen fähig sein und aus diesen heraus das Ziel mit ungelenkten Raketen und der 30-mm-Bordkanone angreifen. Um die geforderten hohen Geschwindigkeiten zu erreichen, wurde der Cheyenne mit einem zusätzlichen Druckpropeller am Heck ausgerüstet, rechtwinklig zum Heckrotor. Zudem dienten die Stummel-Tragflächen nicht nur als Waffenträger, sondern trugen auch zum Auftrieb bei. Damit entsprach der AH-56 dem Konstruktionsprinzip eines Kombinationsflugschraubers.
Die Besatzung bestand aus dem Piloten und dem vor ihm sitzenden Bordschützen, der die Waffen bediente. Als Besonderheit drehte sich der Sitz des Schützen mit dem unter dem Rumpf befindlichen Turm, so dass er immer in die Schussrichtung der Bordkanone blickte.
Der Erstflug dieser Maschine fand als Lockheed AH-56A Cheyenne am 21. September 1967 statt. Meinungsverschiedenheiten zwischen der US-Armee und US-Luftwaffe, stark steigende Kosten aufgrund der Komplexität und die Bedrohung durch SA-7-Luftabwehrraketen, die genau in den Sturzflug des angreifenden Hubschraubers gefeuert werden konnten und ihn dadurch verwundbar machten, führten Anfang der 1970er-Jahre zum Ende des Projektes. Zwischenzeitlich hatte die US-Armee bereits eine Anzahl AH-1 Cobra nach Vietnam gebracht, was eine weitere Fortführung des Projekts überflüssig machte. Eine schon bestehende Bestellung über 375 Maschinen wurde storniert.
Die US-Armee veränderte ihre Anforderungen an einen Kampfhubschrauber, was zur Entwicklung des AH-64 Apache führte. Die US-Luftwaffe betrieb ein eigenes Programm namens Attack Experimental weiter, das später zur A-10 Thunderbolt II führte.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Baujahr | 1965–1968 |
| Hersteller | Lockheed |
| Besatzung | 2 |
| Rotordurchmesser | 15,62 m |
| Länge über alles | 18,31 m |
| Höhe | 4,18 m |
| Rüstmasse | 5.320 kg |
| Leermasse | 5.540 kg |
| Startmasse | 13.600 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 393 km/h |
| max. Steigleistung | 6,55 m/s |
| Dienstgipfelhöhe | 6.100 m |
| Schwebeflughöhe ohne Bodeneffekt | 7.925 m |
| Reichweite | 1.970 km |
| Triebwerk | eine General Electric T64-GE-16-Turbine mit 2.929 kW (3.925 Wellen-PS) |
| Bewaffnung |
|
Siehe auch
Weblinks
- Webseite über den AH-56A Cheyenne (englisch)
Einzelnachweise
- Francis Allen: Lockheed’s deadly dragonfly – the story of the AH-56A Cheyenne. In: Air Enthusiast, Issue 108, 2003, S. 11
На других языках
- [de] Lockheed AH-56
[en] Lockheed AH-56 Cheyenne
The Lockheed AH-56 Cheyenne was an attack helicopter developed by Lockheed for the United States Army. It rose from the Army's Advanced Aerial Fire Support System (AAFSS) program to field the service's first dedicated attack helicopter. Lockheed designed the Cheyenne using a four-blade rigid-rotor system and configured the aircraft as a compound helicopter with low-mounted wings and a tail-mounted thrusting propeller driven by a General Electric T64 turboshaft engine. The Cheyenne was to have a high-speed dash capability to provide armed escort for the Army's transport helicopters, such as the Bell UH-1 Iroquois.[fr] Lockheed AH-56 Cheyenne
Le Lockheed AH-56 Cheyenne était un programme d'hélicoptère d'attaque, destiné à prendre la relève du Bell AH-1 Cobra, dont on mesurait les déficiences en termes de puissance de feu, de survivabilité et de vitesse. L'AH-56 est un appareil intéressant, hybride entre un hélicoptère et un aéronef à voilure fixe. Le rotor principal ne fournit qu'une partie de la portance, le reste étant fourni par les ailes quand la vitesse devient suffisante, la propulsion, est elle entièrement le fait d'une hélice propulsive.[it] Lockheed AH-56 Cheyenne
Il Lockheed AH-56 Cheyenne era un elicoplano[2] d'attacco, o con altri termini una girodina[3] o elicottero composito, monomotore con rotore a pale rigide, realizzato dall'azienda statunitense Lockheed Corporation nella seconda parte degli anni sessanta.[ru] Lockheed AH-56 Cheyenne
«Шайе́нн»[1] (англ. Cheyenne [ʃaɪˈæn], общевойсковой индекс — AH-56) — американский боевой вертолёт, созданный корпорацией Lockheed. Разрабатывался как вертолёт сопровождения для транспортных вертолётов армейской авиации, но из-за сложностей практической реализации заложенных амбициозных требований проект был закрыт в 1972 году и до серийного производства дело не дошло. В дальнейшем его место занял AH-64. «Шайенн» и его гражданский вариант «модель 286» — два из немногих вертолётов и винтокрылых машин вообще, лётные характеристики которых позволяют выполнять фигуры сложного и высшего пилотажа, в частности переворот, мёртвую петлю и бочку[2][3][4].Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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